赛道百科 (10):奥地利红牛环赛道揭秘 Z学院

1969年,奥地利环赛道竣工,并自1970年起举办大奖赛至1987年。赛道建在风景秀美的施蒂里亚山上。这是一条高速赛道,每个弯角都很长也很快,受到车手们的喜爱。
更多精彩尽在这里,详情点击:http://zzxsjxs.com/,萨尔茨堡红牛

1976年,Voest-Hugel弯由原来的两个弯角变成了一个弯角。但在随后的1977年,Voest-Hugel弯被改为慢速的三个弯角。这也是两年前Mark Donohue发生事故的地方。至此,这条赛道最快的弯角转而变成了最慢的弯角,并改名为Hella-Licht弯。

1987年的比赛由于狭窄的发车线上发生的严重事故而进行了两次重新发车。因为大量的高速弯角、缺乏树木和河堤的屏障保护、在狭窄受限的发车直道上发生的众多起步事故,这条赛道被FIA认定为过于危险,奥地利站比赛就此在赛历中消失了近10年。

1995年至1996年,奥地利赛道进行了翻新并于1997年重新开始举办赛事。由于赞助商的关系奥地利赛道改名为A1环赛道。Hermann Tilke对整体布局进行了重新设计。在2003年举办最后一场比赛之前,这里成为了赛历中的中流砥柱。之后赛道被红牛买下并更名,缺席十年的奥地利大奖赛再一次回归。

上赛季平均进站耗时:21.648 秒 (不含超过最快耗时107%的时间统计)